Menos ruido. Menor cansancio.
 Nuestra cabina Surround Vision™ combina la visibilidad panorámica con los niveles de ruido más bajos del mercado a fin de reducir el cansancio y aumentar la productividad, una campaña tras otra. Una visibilidad inmejorable y unos mandos perfectos diseñados ergonómicamente forman parte del diseño de la cabina de los tractores PUMA™ CVX. Diseñada pensando en la productividad y la comodidad del operador, la cabina Surround Vision™ ofrece visibilidad total gracias a los 5,87 m2 de acristalamiento y una ventana de techo opcional que aumenta la visibilidad en todas las direcciones. ¡El nivel de ruido de tan sólo 69 dB(A) es parecido o incluso mejor que el de un automóvil.
Hemos integrado la versión más reciente del apoyabrazos con Multicontroller en el asiento para que las largas jornadas de trabajo ya no sean agotadoras. Todos los asientos son completamente ajustables y están dotados de respaldo lumbar; además, la cabina puede equiparse con un asiento de baja frecuencia con calefacción. El volante se puede ajustar para adoptar siempre la postura más saludable. Y, para quienes desean lo último en comodidad, les recomendamos la cabina suspendida.
La amplia cabina Surround Vision™ está dotada de cristales curvos, gran nivel de insonorización y una vista sin obstáculos de 365 grados.
El espejo eléctrico térmico regulable a distancia (opcional) permite cambiar el ángulo con un solo botón.
Con el climatizador automático (opcional) se selecciona la temperatura perfecta para trabajar con el máximo confort.
La cabina suspendida* (opcional) ofrece lo último en comodidad.
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Tecnología fácil de usar.
 Todos los mandos están situados al alcance de la mano y las pantallas de la instrumentación están agrupadas en el pilar A. La avanzada tecnología electrónica de Case IH y el diseño ergonómico mejorado crean un entorno relajante de trabajo, perfecto para mantener siempre el control durante las largas jornadas de trabajo.
Diseñado para simplificarle el trabajo y ayudarle a ahorrar tiempo, el Multicontroller pone los mandos clave del tractor al alcance de la mano. Está integrado en el asiento para que esté permanentemente adaptado a sus movimientos. Mediante la palanca electrohidráulica multifunción se controlan el enganche delantero, los distribuidores laterales o la pala frontal, según la configuración de la máquina. El panel de instrumentación situado en el pilar A ofrece la información más importante sobre el tractor y el implemento de forma clara y precisa, con lo que se consigue reducir la fatiga y aumentar la productividad. Los componentes principales de los tractores PUMA™ se conectan en red mediante tecnología compatible con el sistema ISOBUS.
Disposición ergonómica de los mandos para maximizar la comodidad. Con el Multicontroller, tendrá las funciones principales del tractor al alcance de la mano.
El cuadro de instrumentos situado en el pilar A, junto con un monitor de rendimiento, ofrece información sobre las funciones y los datos principales a simple vista para simplificar su consulta.
El monitor AFS 300 PRO integrado en el apoyabrazos o el monitor independiente AFS 600 PRO permiten supervisar las principales funciones del tractor e informan al operador en tiempo real sobre el estado de la máquina.
El sistema de control de gestión de los giros en cabecera puede programar y controlar hasta 30 operaciones al final de besana.
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Ahorro de combustible. Prestaciones duraderas.
 El motor Common Rail Tier III de nueva generación ofrece un bajísimo consumo de combustible y una gran durabilidad. Con potencias comprendidas entre 167 y 224 CV, los tres tractores PUMA™ CVX están dotados de unos motores Case IH de gran rendimiento que constituyen una fuente fiable de potencia. La tecnología diésel Common Rail de alta presión se combina con la gestión electrónica del combustible para garantizar un funcionamiento económico en todas las aplicaciones agrícolas.
Para ofrecer tanto potencia como rendimiento, los tractores PUMA™ están dotados de un motor diésel de 6,7 litros y cuatro válvulas, turboalimentado con intercooler, de bajas emisiones. Cuando está activa la gestión de la potencia, estos tractores proporcionan el máximo par a un régimen de tan solo 1.400 rpm en aplicaciones de tracción y 1.600 rpm en aplicaciones de transporte o que requieren toma de fuerza. El motor ha sido diseñado para generar la potencia máxima a 1.800 - 2.000 rpm. Con la gestión de la potencia de 44 CV adicionales, se dispone de mayor capacidad de tracción para las condiciones más difíciles.
Además, le ofrecemos una gama de potencia constante de hasta 600 rpm, para que pueda mantener la productividad a menor régimen del motor, con menos ruido y con mayor eficiencia. - La Serie PUMA™ CVX, con sus 167, 182, 197, 213 y 224 CV de potencia nominal, tiene todo lo que hace falta para cumplir con sus exigencias en cuanto a rendimiento.
- La extrapotencia de hasta 15 CV adicionales significa que se puede incrementar rendimiento en un 8% simplemente poniéndose en 1.900/2.000 rpm.
- La gestión de la potencia del motor proporciona hasta 44 CV de potencia adicional, lo que significa un 19% más en términos de rendimiento, y está disponible para el transporte por carretera y las aplicaciones que requieren toma de fuerza y potencia hidráulica.
- Con la gama de potencia constante, se obtiene el mismo rendimiento a 1.600 rpm que al régimen nominal, por lo que usted podrá disfrutar de los beneficios de un mayor ahorro de combustible sin perjudicar la productividad.
- Con un par máximo de 1.025 Nm, puede relajarse y dejar que sea el PUMA™ CVX quien obtenga el mayor rendimiento en el trabajo.
- El modo de régimen constante del motor permite programar el régimen con 2 valores diferentes para aplicaciones concretas; tanto si requiere toma de fuerza, como tracción o potencia hidráulica, el régimen del motor se mantendrá constante, independientemente de la carga.
- Los intervalos de mantenimiento de 600 horas son los más largos que existen en el sector y le ayudarán a ahorrar tiempo y dinero.
- El sistema de inyección Common Rail suministra cantidades exactas de combustible para responder a sus necesidades de ahorro y mejora de las prestaciones.
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Transmisión continuamente variable
 La transmisión y la toma de fuerza de los tractores PUMA™ han sido diseñadas para adaptarse fácilmente a la asombrosa potencia del motor, de forma que usted la mantenga bajo control.
Experiencia. La tecnología CVX se basa en más de 10 años de experiencia de diseño técnico en la patria de los tractores PUMA™, la fábrica europea de Case IH en St. Valentin, en Austria. Los tractores PUMA™ CVX cuentan con la transmisión continuamente variable más reciente y avanzada.
Eficiencia. La transmisión hidromecánica transmite eficientemente la potencia desde las velocidades supercortas estándar hasta 40 km/h, con un régimen uniforme y silencioso de 1.550 rpm. En el modo «Economy», se alcanza una velocidad de crucero de 40 km/h con un régimen de tan solo 1.250 rpm, con gran ahorro de combustible. Control. Incluso cuando el tractor está parado, la transmisión CVX sigue manteniendo el control. La función «ActiveStop» mantiene en posición fija el tractor y su carga, incluso en pendientes pronunciadas, y le permite arrancar siempre sin dificultad y sin necesidad de pisar embrague o frenos. Productividad. La toma de fuerza trasera ofrece un doble régimen de 1.000E / 1.000 rpm. En ambos casos, la fuerza se transmite directamente desde el volante del motor para lograr la máxima eficacia. En caso necesario, se puede disponer de una toma de fuerza delantera de 1.000 rpm para incrementar la versatilidad. El sistema de gestión de la toma de fuerza que incorpora la Serie PUMA™ desactiva automáticamente la potencia a los implementos en cuanto se levantan, y la vuelve a activar cuando se vuelven a bajar. Este sistema, que ha sido diseñado para proteger los ejes de transmisión del implemento y reducir el cansancio del operador, también se puede incluir cuando se programa el sistema de control de gestión de los giros en cabecera (HMC). La gestión automática de la productividad (APM) ajusta el régimen del motor y la relación de transmisión para lograr el máximo ahorro de combustible. La transmisión continuamente variable prevé velocidades de 0 a 40 km/h y gracias al sistema APM se reduce el consumo de combustible a la vez que incrementa la comodidad del operador. La función «ActiveStop» detiene el tractor en posición fija cuando se halla en una pendiente sin necesidad de utilizar el freno. El sistema de accionamiento progresivo de la toma de fuerza aumenta gradualmente el par para lograr un arranque suave y proteger los ejes de transmisión del implemento.
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Máxima potencia al suelo.
 Los tractores PUMA™ CVX ofrecen potencia y la capacidad de controlarla con facilidad. Además del sistema de gestión de la tracción, los tractores PUMA™ CVX están equipados con una gama de características para el eje delantero que permiten mejorar la dirección, el frenado y la seguridad tanto en el transporte como en campo.
Todos los modelos PUMA™ CVX incorporan de serie el sistema de gestión de la tracción a las 4 ruedas y el bloqueo del diferencial. Gracias a los mandos para pasar del modo manual al automático y viceversa, el operador puede disfrutar de una tracción excelente tanto con implementos montados como remolcados. La suspensión del eje delantero mejora la comodidad e incrementa el control durante la conducción. Contribuye a reducir las vibraciones cuando se conduce a cierta velocidad con los implementos montados o cuando se maniobra con una pala frontal. Tiene una carrera de 105 mm y la amortiguación se controla mediante un acumulador avanzado y un sistema de válvulas de regeneración que hacen más suave la conducción. También dispone de autonivelación automática en función de la carga. Todos los modelos PUMA™ CVX tienen un sistema de suspensión «activa» que crea un entorno de conducción neutro gracias a los sensores electrónicos que controlan la aceleración, los cambios de marcha, el frenado, las condiciones del suelo, los cambios de dirección y la carga en el enganche. El resultado es una conducción suavísima, libre de cabeceo y vibraciones.
La doble tracción automática y el bloqueo del diferencial se activan y desactivan automáticamente, por ejemplo, en caso de virajes cerrados, durante el frenado y según la posición del enganche y la velocidad de avance.
La suspensión delantera activa suaviza la conducción y mejora la tracción.
El sistema Turn Assist ofrece una mayor rapidez de los ciclos con un movimiento mínimo del volante.
Los frenos* neumáticos e hidráulicos de remolque están disponibles para trabajar con remolques de grandes dimensiones.
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PUMA™ CVX, potencia con precisión.
 El sistema hidráulico de un tractor PUMA™ CVX ofrece una potencia extraordinaria con un control preciso. El sistema de compensación de presión y caudal proporciona la potencia y el caudal de aceite hidráulico necesario para los implementos más avanzados.
El sistema hidráulico de un PUMA™ CVX se acciona mediante una bomba de pistones de cilindrada variable cuyo caudal alcanza los 150 litros por minuto, para lograr una respuest excelente al trabajar con sistemas a bordo, máquinas con control remoto o una pala frontal. Es posible montar hasta 9 distribuidores, todos ellos dotados de una conexión para «power beyond» y vienen con conductos taponados de fábrica. El enganche de gran potencia está diseñado para levantar hasta 10.460 kg y hacer el trabajo lo más sencillo posible para el operador. Todos los tractores PUMA™ CVX incluyen el avanzado elevador electrónico, que es muy fácil de utilizar y sumamente eficiente. Tanto el elevador como el primer distribuidor auxiliar se pueden accionar desde el exterior de la cabina, mediante los botones de control situados en el guardabarros.
Bomba con capacidad de hasta 150 litros* por minuto para obtener una respuesta y un control excelentes, incluso a bajo régimen.
El sistema de control del enganche es un sistema de amortiguación que reduce las sacudidas y mejora la estabilidad de los implementos pesados durante el transporte.
Un máximo de 8 distribuidores auxiliares y una conexión para sistema «power beyond» permiten accionar incluso los implementos más complejos.
Enganche delantero y toma de fuerza de 1.000 rpm disponibles para aplicaciones polivalentes.
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